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電動車充電的難解之殤
發布日期:2018-01-20 11:26:23 關注次數: 788

 近日,鄭州市出臺相關政策,擬在明年起禁止電動車和自行車進入小區內各大乘用電梯。經過教育和告示,小區居民其實很容易明白乘客電梯和貨用電梯的不同性。但為何在各大城市的各大居民小區,依然會有不少消費者把乘客電梯當貨物電梯使用?

   經發現不少小區都建有電動車專門充電區域,按常理來看,小區的安保措施相比區外更有保障,為何我們還是經常在早晚高峰看到電梯內擠滿了電動車。
   小區充電棚建設質量飽受詬病,不僅數量少,停放面積也有限,管理也跟不上。有的小區電動車充電車篷做的是在太小,在兩邊區域的電動車充電經常會被雨淋濕,給充電安全帶來相當大的危險性。
   近些年,有不少關于充電車站因充電問題造成觸目驚心的火災事故。主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路超負荷、電動車電池故障。但更多地是人為原因造成的安全事故。
   除了充電站的安全設施缺乏保障,管理混亂也是極其重要的因素之一。居民的自行車和不需要充電的電動車,都把它當成一個臨時停車點,造成了想要充電的車輛沒有位置可用的尷尬局面。由于小區物業缺乏必要的懲處措施,這樣的問題基本屢禁不止。雖然小區的安保措施相對外面雖然更加安全,但不少車主充電時候的充電器以及隨車裝配的小配件經常性“丟失”。
   當然,小區充電建設不安全、不規范,充電接口數量與電動車保有量嚴重不符,充電區域被擠占等問題完全可以通過技術改造和管理升級進行避免,但電動車充電費用不統一,價格昂貴的問題也時常見諸于網絡報道。
   隨著電動車保有量的持續增加,小區充電帶來的問題也越來越集中和明顯,從源頭上加強對電動車充電問題的規劃和治理,十分迫切和有必要,這畢竟關乎到數以億計百姓的“民生”問題。


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